【日本車樂美JANOME】 電腦型縫紉機4120QDC

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日本車樂美JANOME 電腦型縫紉機4120QDC

日本品牌 台灣在地製造

120 種實用及裝飾縫 自動切線設計/LED 照明

7 枚送布齒/6 種縫紉模式 手控及腳控兩用設計

可跨區編輯記憶/觸控式操作面板 齊全的附屬配件/輔助桌加大縫紉面積

產品規格

?主商品名稱:日本車樂美JANOME 電腦型縫紉機4120QDC

?使用電壓:110V / 60Hz

?基本配件:控制器、電線、保固書、A萬用壓布腳、C布邊縫壓布腳、E拉鍊壓布腳、F密針縫壓布腳、G暗針縫壓布腳、O直線縫壓布腳、D捲邊壓布腳、 R開扣眼壓布腳、P曲現壓布腳、均勻送布壓布腳、L壓線導縫器(大)、車針、線輪蓋板(大x1、小x2)、輔助線輪柱、梭子x4、壓線導縫器、螺絲起子、 刷子、拆線刀、花樣表示板、操作手冊、防塵蓋、大型輔助桌

?產地:台灣

注意事項

? 本商品不提供試車,鑑賞期內拆封即視同試車恕無法辦理退貨,為維護您的退貨權益,您所退回的商品必須是全新狀態且完整包裝(無拆封),勿破壞外箱完整性,敬請配合。

? 機器保固二年,人為因素破壞不在保固範圍內。

? 出貨時採原廠封箱寄出,客戶資料將一併建檔。

? 產品規格數據以實際商品為準,如有變更,恕不再另行通知。

? 送達地點僅限台灣本島。

? 假日期間商品僅供網路下單訂購,實際出貨於工作日統一出貨。

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▲國產大型客機C919在上海東機場首飛。(圖/翻攝中國商用飛機有限責任公司網頁)

大陸中心/綜合報導

國產大型客機C919於10日順利完成首次城際遠距離飛行,以最高7800米的飛行高度、巡航速度最高達0.74馬赫數,航程約1300多公里,從上海浦東成功轉場至西安閻良。之後將展開後續研發試飛與適航取證工作,而這個研發秘密武器就是「綜合氣候實驗室」,以達到「人工控制」氣候。

據陸媒《科技日報》報導,中國飛機強度研究所副總師成竹表示,綜合氣候實驗就是要完成飛機適航前的氣候檢驗,保證各種氣候條件下飛行的能力。飛機在野外自然環境下測試時,往往受季節、地區和時間限制,成本極高。

如果有了綜合氣候實驗室,就可以不受自然條件約束,人工控制氣候,短時間即可獲得大量試驗數據,並大量縮短測試時間,降低成本。2014年,中國已在西安閻良開始建設一個飛機綜合氣候實驗室,此實驗室最重要的一套環境模擬系統是大型工業制冷系統,該系統可將實驗室的溫度調節到零下50多度,濕度調節到95%。

▼C919內艙與駕駛艙畫面曝光。(圖/翻攝自新華網,下同)

據介紹,綜合氣候實驗室同時還開發了太陽輻射、降雨、吹風、凍雨降霧等環境模擬系統,所有環境都在一套先進的控制系統指揮下一起運行,可以在實驗室內實現如極端低溫、極端高溫、濕熱等極端天氣。目前受氣候實驗室的尺寸限制,除了飛機滑跑、起飛不能測試外,其他天氣測試項目基本均可進行。

業界消息人士指稱,中國的飛機綜合氣候實驗室,規模與功能可媲美世界上最大、最先進的飛機氣候實驗室,全球最大的抗寒性能實驗室「美國麥金利氣象實驗室(McKinley Climatic Laboratory )。」麥金利氣象實驗室建造於1944年,目前仍在使用,已經有70多年的歷史,位於佛州的埃格林空軍基地(Eglin Air Force Base),飛機可以直接開到實驗室的大門口。

目前,C919客機用戶已達到27家,訂單總數達到730架。中國民用航空局(CAAC)在2010年受理C919合格證申請,並按照程序開展相應的適航審查工作,也申請歐洲航空安全局(EASA)型號合格證,已經得到受理。

▼美國麥金利氣象實驗室實驗撞況 。(圖/翻攝自維基百科)

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