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每日新聞

▲換上新世代家族面貌後,MT-09化身「暗黑大師」。(圖/翻攝自YAMAHA)

記者張慶輝/綜合報導

憑藉著「雙重個性」的3缸引擎,YAMAHA MT-09無愧「扭力大師」家族名號,在街車玩家間頗受好評,隨著MT車系的博客來 取消訂單新大哥「MT-10」登場後,做為二哥的MT-09在科隆車展上,「變臉」為「暗黑大師」與車迷們見面。

▲姑且不論美醜,承襲MT-10而來的LED頭燈,造型確實是相當獨特。(圖/翻攝自YAMAHA)

全新MT-09的最大變化,就在承襲MT-10而來的前臉造型,別具機械美感的LED頭燈、水箱旁也新增護蓋,讓整個車頭更有架勢;車尾不只稍稍縮短,更將大牌架整合到搖臂上,這樣的做法在日系車上較為少見,也為MT-09增添幾分獨特性。

▲除了車尾變短、牌架也改為與搖臂整合,視覺更俐落動感。(圖/翻攝自YAMAHA)

除了有老大哥的外型加持,新MT-09也借鏡當家跑車R1,搭配了QSS電子快排系統、以及滑動式離合器,能爭取更短的進檔時間,退檔時也更為流暢,同時離合器操作力道也省下20%,不再讓騎士感到手痠。

▲儘管動力已經讓人好評不斷,但MT-09還是加上不少好料。(圖/翻攝自YAMAHA)

另外針對操控部分,YAMAHA也為41mm倒叉加上調整機能,可針對阻尼進行個人化設定,搭配原有的動力模式與循跡系統,相信能滿足騎士的細膩要求。

▲新MT-09也針對操控進行強化,讓玩家得以進行微調。(圖/翻攝自YAMAHA)

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